Compressor frigorificus, ut cor totius systematis refrigerationis, attentionem admodum adhibendam esse debet; etiam parva defectus systematis frigorifici defectum causare potest, damna afferentem. Itaque operator in systemate refrigerationis operando cautus, diligens esse debet. Hic summarium de anomaliis in operatione compressoris frigorifici praebetur.
Primo, ob vitia in partibus mobilibus ex operatione compressoris frigoris, phaenomenon abnormale infra summatim describitur:
1, cum et obsignando partes frictionis alterius partis caloris altioris quam normalis;
2, cum parte impactus soni vibrationis;
3, firmitas requisita damni valvae vaporis vel damni ipsius valvae;
4, damnum firmitatis compressoris repositionis frigoris.
Calefactionis partium frictionis cylindri, sigilli axis carterii et fulcri, si gradus calefactionis solito altior est, manu vel indirecte, secundum temperaturam lubricantis carterii compressoris in armario frigorifico necnon temperaturam exhauriendi, determinari potest. Calor partium frictionis circiter 20°C altior quam temperatura aeris in camera machinae habetur.
Secundo, pars frictionis gradus calefactionis maior est quam valor normalis, causae principales hae sunt:
1, ob defectum antliae olei; obstructionem filtri, laesionem firmitatis systematis lubricationis, diminutionem livelli olei in carterio vel adaptationem regulatoris pressionis olei non recte factam, etc., ad partes frictionis copiam olei insufficiens;
2. Viscositas olei usi vel non idonea vel nimis sordida est;
3, cum aliis partibus congregatio non recte fit, effectus formationis hiatus non sufficit, vel in quibusdam locis nullus hiatus est;
4, sigillum axis calidius est quam temperatura normali, fortasse ob pressionem altam in carterio compressoris frigidarii. Hoc in casu, pressio olei intra sigillum axis pressionem atmosphaericam valde superat, ita pressio unitaria frictionis sigilli axis augetur.
Tertio, causae soni impactus sunt:
1, frictio inter partes intervallum propter detritionem augetur;
2, damnum alterius partis (saepe laesae sunt valvula vaporis et anulus pistonis);
3, volumen spatii linearis non sufficit, ita piston caput cylindri vel valvulam exhaustoriam percussit;
4, compressor frigidarii compressionis humidae, ut liquidum refrigerans in cylindrum compressoris frigidarii, in quantitatem plus quam cylindri in volumine vacuae cylindri, in cylindrum aquae et olei superflui vel alia fragmenta fracta in cylindrum incidant;
5, damnum partium magnarum (biellae, ablationis clavorum biellae, damnum arborei motoris). Valvula vaporis propter detrimentum vel damnum ob firmitatem, sive destructionem sive damnum proprium, temperaturam gasorum exhaustorum augebit. Compressor frigidarius multi-cylindricus laesus valvulae vaporis cylindri, adhibitum est ad manu determinandum secundum cylindrum et reliquam cylindri partem comparandam cum temperatura altiore quam normali;
6, compressor horizontalis frigoris repositionis in operculo valvae suctionis fundari potest in gradu liquefactionis strati pruinae ad determinandum utrum valva suctionis deficiat necne;
7, partes connexionum separabiles (capita cylindri, capsa carteris, flange valvulae, obturamentum axis) propter laxitatem refrigerantis et olei lubricantis et amissionem aeris in systema sugi. In usu refrigerantium toxicorum et explosivorum intra instrumentum, apparitio defectus firmitatis periculum veneficii et explosionis operis causabit.
Tempus publicationis: XXV Augusti, MMXXIII
